もちろん熱狂的なファンもいるけれど、例えば『ベストカー』など自動車専門メディアを見ても、ほとんど紹介されない状況。
一般的なクルマ好きからすれば興味の対象外となってます。
そんな状況のなか、アメリカで権威のあるコンシューマーレポートがテスラを低い評価にした。
アメリカでも同じらしい。なぜか？ じっくり考えてみたいと思う。
文/国沢光宏、写真/Tesla Motors、ベストカー編集部
■自動車の安全に対する考え方に難アリ？
そもそも私自身、テスラを信用していない。理由は簡単。
何度もクルマ起因と思われている事故を起こしているけれど、テスラから何の情報開示もないためです。
2018年のゴールデンウィークに東名高速でテスラが事故で停車中のバイクに突っ込み、1人亡くなるという痛ましい事故を覚えているだろうか？
オーナーの知人から聞いたのだけれど、事故を起こしたテスラを購入する際、営業担当から「自動運転のオプション」を進められオーダーしたという。
事故時もオーナーは自動運転と思ってドライビングシートに座っていたことだろう。
けれど事故で止まっている車両を検知できず、減速することなく突っ込んでしまった。
この事故「テスラは自動運転装置ではないからドライバーの責任」と主張しているようだ。
たしかに、2018年時点で自動運転の『レベル3』(クルマに運転の主権がある)は、世界中に存在していないため、
事故はすべてドライバーの責任となる――ということが明々白々であるため、普通の自動車メーカーなら自動運転状態にならないよう安全装置を付ける。
■他メーカーなら当たり前の「安全策」がテスラにはない
＜省略＞
■クルマであってクルマでない？ テスラの"製品"
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だからこそコンシューマー・レポートの評価だって厳しい。
フリーズしたり、壊れても「あ〜あ」で済むパソコンのようなレベルなんだと思う。
＜省略＞
クルマであって"クルマ"でない？ テスラはなぜ信頼されないのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/3dcc25f8046b1868d7b4c560f8c27074d0254230
最近減ったな。
当の雉の類が乗ろうとしない
あと深夜にライト類付けっぱなしのテスラ
SやXだな、それ
日本では3やYじゃないと実用上キツいわな
テスラだと大丈夫って思う奴の気がしれないわ
液漏れ爆発して危ないってテスラの事故が証明したしな
ステーションが爆発する水素よりはマシだね
リチウムイオン電池の爆発は実際起きた話だからな
全固体化ならトヨタが機密解除して大量に特許取り出してるから
何れ実用化するでしょ
その特許ライセンス使えば良くね？
ちなみに俺は隠れ反対派
CVTだって憶測だけで受け入れられるのに時間掛かったし
わいのモデルSは3年目の車検で税保険合わせて3万円くらいだったよ
へーEVでもあるんだね。
ありがとう。
ナンバー付けて公道走るんだから当然だろw
それは何かと尋ねたら
存在せず、電話だけってのは家電やパソコン
よりサービス悪いね
マジ(;｀･ω･)ﾉで？
でも次もまたテスラにしようと思えるのも事実やな
両手放して自動運転とかやっちゃえ日産とか言ってたろ
もうクリアしてんじゃないの？
公道走ってるんでしょ？
車検整備やら整備点検の話なんだが車固有の整備をディーラーじゃなくて民間業者に頼むのかよ
てか民間業者整備できるのかな
オートバックスだのなんだの
ただブレーキの鳴りやばかった その個体がかもしれないけどね
けどやっぱり単体じゃ無理だろ
テスラの場合は逆に、今の株価なら株式交換でトヨタすら買収できる
どこかの大手を買収してただの工場として子会社化するだろうね